実物ねた☆

[1:みゃあ (2001/08/30(木) 22:55 ID:AG7L3iVU)] 北海道から沖縄まで、ありとあらゆる鉄道関係はこっち☆。
たぶん。
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[45:片田健 (2001/11/24(土) 21:11 ID:???)] 土佐竜馬号、Ｃ５６なのは良いけれど、客車がキハ１８５？
前に松山で走ったのはＪＲ酉・広島支社の１４系だったけれど。
ニュース観てビックリしました。

遅れレス
＞鮮魚列車
はい近鉄です。
伊勢から大阪まで、行商の人達を乗せて走ります。
魚の匂いが一般列車に移らないよう、専用列車を仕立てて走ります。
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[46:みゃあ (2001/11/25(日) 22:49 ID:MY/6lSLc)] てっきり185で補機やったり、機回しの手間省くのかと思ってたのに(違)。
無動力客車利用だったみたいですねぇ。
ムーンライト高知編成とか使ったらおもしろかったかも……。
(最近Nゲージで作ったから興味あるらしい)

伊勢から来るんですかぁ。
遠いですねぇ。
昔あちこちにあった行商列車みたいなもんですね☆。
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[47:しまんと (2001/11/25(日) 22:56 ID:VDpFcPKk)] 臨はまかぜとかぶってなかったら181じゃない？しらない。

はまかぜ81/82、JNR色かつ文字HM。おまけに、京都が整備サボってるみたいだから
特定の車輌だけがけむりもくもく。
臨時快速にも充当されてるんだけど、HMつけっぱなし。
ひさびさに、「はくと」、「はまかぜ」のHM家から見た。
快速増結（58+28）*4、もうたいへん。
しかしながら同業者はいませんでした。べたな所に集結してるんでしょうね。
こそっと、家の前の線路除草（笑）。

DE10のプッシュプル避けるために185になったはず。
松山のときはDE10が前補機やってクレームついたから。

はまかぜ吹き荒れるのは明日まで､天気わるそ（VTR派にはやや好都合）。
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[48:みゃあ (2001/11/25(日) 23:32 ID:MY/6lSLc)] はまかぜとかぶってるねぇ。
下関の181って予備3B*何本?
やっぱ足りないかなぁ。下関ふくふく号とかも。

58-28*4って……8B。国鉄色で?!
何事って感。
同業者は特定ポイントに集まるからねぇ。
そこに行かない撮影やる身としては、全然関係無しと。

VTRはあれまくった方が楽しい画が撮れるぅ♪

p.s.DE10の前補機は確かに最低だったねぇ。新春特番で見たけど。
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[49:しまんと (2001/11/30(金) 18:42 ID:TIWpj4qU)] 最終日、家のドア開けて程なく挫折。
でもいいや明日からかにカニだし。
そうそう、58国鉄色8B。いつも2Bだから余計変。でも夜だったんだよね、かろうじて58とわかるV収録（おまけに通過だし）。
下関の181、予備2本だったはず。後藤の京都貸しそびれで1本作れそう（笑）。

それにしても、近頃の雑誌の国鉄色特集まるで実感なし。
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[50:みゃあ (2001/12/01(土) 00:19 ID:???)] <58-28><58-28><58-28><58-28>
ながっ。
国鉄色、日常だもんねぇ、山陰は。

しかし最近の復活国鉄色。
なんか発色綺麗で変な感。
昔もっと汚れてたからねぇ。
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[51:みゃあ (2001/12/01(土) 23:48 ID:???)]
省略（1KByte制限オーバー）
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[52:しまんと (2001/12/05(水) 05:30 ID:uQ9xiWPw)] 訂正、下関の181、予備1本。
ことしのかに、牛肉のおかげで、結構繁盛してるみたい

４Bワンマン．．．．117や221でもワンマンになるのかなー
ていうか、不正乗車の温床になること間違いなしだね。
まあ、合理化対象路線だから痛くないか...
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[53:みゃあ (2001/12/05(水) 22:52 ID:???)] 減収より、コストダウンねらいでしょ。
あと、新快速みたいに機動改札ねらい?
しかし和歌山線全線って……221きてるよねぇ。

105の4Bワンマンはあるかも。
飯田線みたいに運転扱い全部一人ワンマンとか。
減速って言うのは木次線みたいになるんだよねぇ。
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